辽沈战役惊险一幕：国军炸掉彰武大桥，差点让我军功亏一篑

革命历史电视剧《大决战》播放到26集时，国军在东北地区的最后一个大城市沈阳，被东北野战军攻破。至此，波澜壮阔的辽沈战役基本宣告结束。

在辽沈战役中，东北野战军集中70多万兵力，打了一场酣畅淋漓的围歼战，将55万国军部队打得落花流水。据统计。东北野战军以伤亡6.9万人的代价，歼灭国军47.2万余人。此后，东北地区全境解放，翻开了新的篇章。

今天，我们从旁观者的身份，来审视这场规模空前的辽沈战役，发现许多战斗的过程并非一边倒，而是艰苦卓绝，充满各种难以预料的情况。对于东北野战军来说，甚至有不少“一着不慎，全盘皆输”的危险。

比如，国军第9兵团司令廖耀湘，就曾经炸掉彰武铁路大桥，中断了东北野战军的交通运输线路，差点让东北野战军攻打锦州的军事行动功亏一篑。

1949年10月9日，东北野战军前线指挥所制定了攻打锦州的具体部署。按照这一部署，东北野战军将集中6个步兵纵队和1个炮兵纵队的兵力，从当日起展开攻打锦州的外围战斗。

攻打锦州是辽沈战役的第一场重要战役，事关全局发展。我军固然全力以赴，国军也派遣了东进兵团和西进兵团，分别从关内和关外奔赴锦州，进行救援。东进兵团被东北野战军第4纵队和第11纵队阻拦在塔山一带，寸步难行；西进兵团便成了国军唯一的希望。

西进兵团共有5个军11个师，再加上3个骑兵旅，由军第9兵团司令廖耀湘率领。10月9日，就在东北野战军展开攻打锦州的外围战斗之日，廖耀湘大军抵达彰武一带。负责阻击敌人的东北野战军第5纵队、第6纵队、第10纵队边打边撤，尽量拖延时间，防止铁路干线被廖耀湘切断。

然而，廖耀湘大军是全套美式装备，攻势凶猛，两天后占领了彰武。10月13日，正是东北野战军向锦州发起总攻的头一天，廖耀湘派人炸掉了彰武铁路大桥。

对于东北野战军来说，这是一个极为不利的消息。

东北野战军主力部队50多万人悄然南下，进攻锦州，拉开辽沈战役的序幕。俗话说：“兵贵神速。”东北野战军南下时，只携带了半个月的粮食和弹药，以及够单程使用的汽油。打仗中消耗的粮食、弹药、汽油等物资，只能依靠后方供应。当彰武铁路大桥被炸后，东北野战军的供应通道等于是被切断了。

如果单纯只是粮食不够吃，战士们勒紧裤腰带，还能支持一两天。但是如果没有弹药和汽油的话，攻打锦州就将变成一句空话。1948年的东北野战军，拥有大量的重型火炮，甚至还有十几辆坦克。没有弹药和汽油，火炮就不能发出怒吼，坦克就不会奔跑，难道只能靠战士们的血肉之躯去攻打固若金汤的锦州城？

幸运的是，在彰武铁路大桥被廖耀湘炸掉之前，一列3005次列车从齐齐哈尔昂昂溪出发，冒着敌机扫射轰炸，行程853公里，将1700吨炸弹和炸药安全运送到攻打锦州的前线，为攻占锦州，进而取得辽沈战役的伟大胜利做出了特殊贡献。

东北野战军攻克锦州需要海量的弹药和汽油，光靠3005次列车装载的炸弹和炸药是不够的。

好在我们有一支伟大的运输队。

彰武铁路大桥被炸后，东北局和辽北省迅速发动地方上的力量，开辟了两条运输线，一条从通辽到开鲁，一条从赤峰到北票。在这两条运输线上，每天都有大量汽车、马车、骆驼组成运输队，将粮食、弹药、汽油等物资源源不断地运往锦州前线。

人们常说：“淮海战役的胜利是人民群众用小车推出来的。”在这之前，人民群众用马车、骆驼推出了辽沈战役的胜利。

有了这两条运输线，东北野战军的粮食、弹药、汽油得到了充足供应。这才有了1948年10月14日总攻锦州时的千炮齐鸣，有了31个小时攻克锦州的惊人战绩。

东北野战军攻克锦州后，辽沈战役的局势急转如下。正如《东北日报》一篇社论中指出：“敌人失去了锦州，其实际意义，就等于失去了全东北。孤守长、沈之敌，从陆上逃跑的后门，从此被紧紧地关闭起来了。东北敌人的最后被歼，及全东北的最后解放，已经为期不远了。”